3.流量調節(jié)之旁通調節(jié)

　　從渣漿泵的排出管路可以分流出全部或部分流量，經(jīng)過旁路管引到泵的吸入口或其它的適當點。旁路中可裝一個或多個流量孔板和合適的控制閥。計量旁路通常用于減小鍋爐給水泵的流量，主要是為了防止過熱。如果旁路旋槳泵多余的流量，用以取代出口節(jié)流,則可節(jié)省相當大的功率。

　　4.流量調節(jié)之轉速調節(jié)

　　采用這種方法調節(jié)流量時，可以使所需的功率減至zui小，并可排除流量調節(jié)過程中的過熱現(xiàn)象。蒸汽透平和內燃機以很小的附加成本就很容易適應轉速調節(jié)。各種機械式、磁力式、液壓式的變速裝置以及直流和交流變速電動機都可以用來調節(jié)轉速。通常，變速電動機過于昂貴，只有在對特殊情況作經(jīng)濟研究后證明是值得時方能使用可調葉片調節(jié)。在研究了安裝于葉輪前的可調導葉后發(fā)現(xiàn)，比轉數(shù)=5700(2.086)時，這種方法對于泵的調節(jié)是有效的。葉片能產(chǎn)生正的預旋，從而降低壓頭、流量和效率。而對于只會由葉片獲得相對較小的調節(jié)作用。在歐洲的用于發(fā)電的大型蓄能泵，很成功地應用了可調節(jié)出口擴散葉片。也很成功地研究了有變距葉片的旋槳泵。在恒定壓頭，且在效率損失相對較小的情況下 可獲得較大的流量變化范圍。但是這些方法過于復雜而且昂貴，因而在實際應用中受到很大的限制。

　　5.流量調節(jié)之補氣

　　向渣漿泵的吸入口補氣也是調節(jié)流量的一種方法，這種方法與出口節(jié)流相比可以節(jié)省一些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失去其灌注頭的危險，所以除個別場合外，這種方法在實踐中很少采用。